Fastback Abarth 2026 tem dose extra de potência e chama a atenção por onde passa
Em avaliação passada sobre o Fastback Limited 2026 já tinha elogiado o seu design com jeito de cupê, seu powetrain eficiente e claro, seu porta malas. Bom, agora chegou a hora de falar do irmão mais “nervosinho”, o Fastback Abarth.
Continuo com a mesma opinião, porém, ele me cativa mais. Primeiro porque sua esportividade, tanto no design quanto na motorização lhe permite transitar entre os mais novos clientes, cheios de energia e que gostam de mostrar, acelerar seu esportivo por aí, quanto aqueles que já passaram dos 45 anos e que somente necessitam de um veículo ágil e que te passa segurança, mas que tem um apelo que poucos tem.
Belas rodas aro 18 com perfil mais baixo
As mudanças em relação a linha 2023, quando foi lançado, foram leves mas certeiras. A começar no para-choque dianteiro, a nova grade com a grafia Abarth e linhas verticais, as rodas aro 18 215/45 preta brilhante de perfil mais baixo. Por dentro, bancos com novo desenho, sendo o do motorista elétrico e o belo teto solar panorâmico deixaram ele ainda mais aconchegante.
Mas é na motorização que ele te cativa de vez. Ao contrário dos irmãos, ele manteve o 1.3 turbo flex T270 com 185 cavalos e 27.5 kgfm de torque, aliado ao câmbio automático de seis marchas, que fica show quando o modo Poison é ativado e tudo fica mais “esperto”. Quando você gira a chave, poucos roncam como ele. É aí que você vive aquela euforia “tenho um esportivo, ouve aí!”.
Não é beberrão
Nos números, ela vai bem. Em um circuito misto entre rodovias e urbano, consegui um belo 12.3 km/l utilizando etanol. Para ele, o Inmetro indica 10,8 km/l (cidade) e 12,9 km/l (estrada) com gasolina, e 7,3/10,8 km/l com etanol. Aí é claro, tudo vai depender do “peso” que seu pé terá na condução.
E falemos da suspensão. Ele possui a McPherson na dianteira com eixo de torção na traseira. É bem perceptível a calibração mais rígida. Claro, com mais potencia e mais velocidade, é preciso “segurar” a fera principalmente nas curvas. O que contribui também são os pneus mais largos. Deixa tudo mais estável.
Nova padronagem dos bancos e ergonomia a bordo
Em relação a tecnologia embarcada ele não é completão, mas cumpre bem o papel. Tem frenagem automática de emergência, alerta de saída de faixa, sensor de ponto cego, um belo teto solar panorâmico, carregador de celular por indução etc. Contudo, se sente a falta de um piloto automático adaptativo e mais airbags (ele tem 4 apenas). Em um veículo que passa pouco dos R$ 180 mil já deveria ter tais tecnologias.
Está aí o Fastback Abarth 2026. Vale a pena ele estar na sua garagem e fazer parte do seu dia a dia? Afirmo ser uma ótima escolha se você é fã desse tipo de carroceria. E diria mais: menos você não quer, mais você não precisa!