17-E BEV é o chassi elétrico da Iveco Bus para a realidade do Brasil e da América Latina
E a Iveco Bus veio com tudo na LatBus. A montadora mira agora na eletromobilidade e apresenta o chassi 17-E BEV (Battery Electric Vehicle – Veículo de Bateria Elétrica), conceito elétrico com desenvolvimento 100% nacional.
O chassi conceito 17-E BEV tem como principal vocação a aplicação urbana, com tração 4×2 e comportando carrocerias de 9,6 a 12 metros de comprimento, inicialmente na configuração de piso normal.
Seu conjunto de baterias modulares pode ser instalado em 4 ou 8 packs entre as longarinas no chassi, eliminando a necessidade de baterias no teto do veículo. Esse tipo de instalação representa um valor final do ônibus mais competitivo, já que não é preciso reforçar toda a estrutura da carroceria.
O motor elétrico de 145 kW de potência e 1055 Nm de torque contínuo fica instalado no entre eixos do chassi, permitindo mais espaço para portas de embarque e desembarque durante o processo encarroçamento. Como resultado, o cliente poderá contar com a configuração interna ideal para cada tipo de operação.
“Diferente do motor a combustão tradicional, que disponibiliza o torque sob aceleração, no motor elétrico o pico de torque já está disponível logo ao pisar no acelerador, entregando força máxima”, explica Paulo Kazuto, especialista de Marketing Produto da IVECO BUS.
Além da compacidade, com menos componentes e design simples, o motor elétrico tem a vantagem do menor ruído, tornando a operação ainda mais suave.
A autonomia do 17-E BEV varia de 120 km com 4 packs de bateria, até 250 km com 8 packs de bateria, já considerando condições regulares de operação.