Investimentos na concessão da BR-364 em Rondônia somarão R$ 460 milhões em 2025
Em encontro com prefeitos de Rondônia na última semana, o diretor-presidente da concessionária Nova 364, Wagner Martins, disse que os investimentos totais previstos na BR-364 este ano vão totalizar R$ 400 milhões. O valor corresponde aos R$ 360 milhões previstos na etapa dos primeiros 100 dias concessão, que será concluída este mês, mais R$ 100 milhões em complemento às melhorias na infraestrutura e na modernização da rodovia até o final de dezembro. Segundo o executivo, os R$ 12,8 bilhões previstos ao longo dos 30 anos de contrato é o maior programa de investimentos em infraestrutura no Estado dos últimos 15 anos, desde a construção das hidrelétricas de Santo Antônio e Jirau.
Durante o evento realizado pela Associação Rondoniana de Municípios (Arom), Martins apresentou detalhes do projeto da construção do Expresso Porto. O trecho, com entrega prevista inicialmente no sexto ano de concessão, terá de 34 quilômetros e será a nova conexão do corredor logístico com os terminais portuários do Rio Madeira, responsáveis pelo escoamento das exportações da produção de grãos da região Norte.
“Nós temos um gargalo para os caminhões que transitam no trecho de Porto Velho até os terminais portuários, que não é atualmente pavimentada. Além do desenvolvimento econômico para a economia do Estado e do país, temos como prioridade o uso de inovações tecnológicas que garantam maior fluidez e segurança para os transportadores de carga”, disse Martins, ao observar que o Expresso Porto é uma antiga reivindicação de transportadores de carga e de produtores agrícolas de Rondônia.
Uma das inovações mencionadas pelo executivo é o sistema de pedágio eletrônico (free flow) que vai operar por meio de sete pórticos ao longo de todo o trecho concedido de 720 quilômetros de Porto Velho a Vilhena. Martins explicou que a utilização do sistema, que não estava previsto inicialmente no contrato, foi escolhida devido ao perfil de tráfego pesado da rodovia, que tornaria as praças convencionais um risco para a fluidez e segurança.