Via SP Serra conclui abertura do Túnel 101 no Rodoanel Norte. Pista interna tem 1.088 m de extensão
A Via SP Serra concluiu nesta sexta-feira (6/2), a abertura da pista externa do Túnel 101, no Trecho 2 Norte do Rodoanel Mário Covas. O marco representa o encontro das frentes de escavação e simboliza um dos avanços mais relevantes do empreendimento.
O Túnel 101 é um túnel duplo, composto por duas pistas. A pista interna possui 1.088 metros de extensão e já estava aberta, enquanto a pista externa, cuja escavação foi concluída, tem 1.070 metros. A estrutura atravessa um maciço geológico de alta complexidade geológica, com trechos em solo, seções mistas e presença significativa de água. A retomada da escavação demandou desmontes de rocha altamente controlados, planejamento rigoroso e acompanhamento técnico permanente.
No pico da operação, cerca de 300 colaboradores estiveram diretamente envolvidos nas atividades de escavação e serviços associados. Ao longo da obra, foram retirados aproximadamente 32 mil metros cúbicos de material, entre solo e rocha.
A escavação está sendo executada com base na metodologia NATM (New Austrian Tunneling Method), utilizando cambotas metálicas treliçadas e concreto projetado com macrofibra, técnica que garante maior estabilidade ao maciço e mais segurança às equipes.
Todos os avanços estão sendo acompanhados por monitoramento técnico 24 horas, com controle da instrumentação geotécnica e uso de sismógrafos posicionados estrategicamente, assegurando que as vibrações geradas pelas detonações permanecessem dentro dos limites estabelecidos pela legislação ambiental e pelas normas técnicas vigentes.
Além dos desafios de engenharia, a obra exige atenção constante à relação com a comunidade do entorno, devido à proximidade de áreas residenciais. O diálogo permanente e as ações de mitigação são fundamentais para a manutenção de um bom relacionamento com os moradores ao longo de toda a execução.
Com a conclusão da escavação, o Túnel 101 avançará para as próximas etapas, que incluem o rebaixo para atingir a geometria final, execução do revestimento secundário, pavimentação, implantação de bancos de dutos, túneis de emergência e instalação dos sistemas de sinalização e segurança.