Investimento de mais de R$ 400 milhões na BR-364 otimiza escoamento de 6,5 mi de ton de grãos
O escoamento da safra de grãos 25/26 pelo Arco Norte, que começou em fevereiro, ganha reforço com as melhorias na infraestrutura da BR-364, em Rondônia. Até maio, o corredor rodoviário que liga Vilhena, na divisa com o estado do Mato Grosso, aos terminais portuários de Porto Velho, em Rondônia, deve movimentar, segundo estimativa da Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária (Embrapa), cerca de 6,5 milhões de toneladas de grãos.
O trecho de 720,5 quilômetros de extensão operado pela concessionária Nova 364 – que é a principal artéria de conexão para a produção regional interligando corredores logísticos que alcançam do Amazonas ao Maranhão – recebeu em 2025 mais de R$ 400 milhões em investimentos voltados para a operação, aquisição de maquinários e equipamentos, manutenção da pista, revitalização da sinalização, construção e instalação de 14 bases que mantêm equipes de apoio médico e mecânico 24h por dia, com o objetivo de promover a segurança e o bem-estar de todos os que trafegam na Rodovia BR-364.
Custo invisível da má conservação
Os investimentos visam atacar diretamente o prejuízo histórico causado pela má qualidade viária. Dados da Pesquisa CNT de Rodovias 2025 indicam que a conservação precária eleva o custo do transporte em Rondônia em 38,1%. Somente em 2025, o desperdício de diesel e o desgaste de frotas geraram um prejuízo de R$ 155,65 milhões aos transportadores locais.
“Diferentemente do custo invisível da ineficiência e dos buracos, a tarifa de pedágio é revertida em melhorias, aprimoramentos e manutenção da rodovia, proporcionando impactos positivos diretos na margem de lucro do produtor, refletindo-se em menor consumo de combustível, maior previsibilidade logística e ganho de segurança”, afirma Wagner Martins, diretor-presidente na Nova 364.