E a Volvo não quer dar espaço para a concorrência quando se fala em caminhão pesado. Numa evolução do “Efficiency Concept Truck”, caminhão-conceito desenvolvido pela marca para testar ideias para o mercado brasileiro de caminhões, a linha 2026 do modelo FH passa a contar com novidades que diminuem o arrasto aerodinâmico em benefício do consumo de combustível. Extensores nos defletores de ar, aletas na coluna frontal e aprimoramento nas frestas e junções da cabine são alguns dos destaques que passam a sair de série no Volvo FH.
“Os recursos agora presentes no caminhão 2026 foram validados com sucesso nas estradas brasileiras. Essa evolução aerodinâmica mostra como a engenharia avançada aplicada ao transporte traz ganhos reais. O que antes eram conceitos futurísticos vai se tornando realidade no presente, em benefício do transportador”, afirma Alcides Cavalcanti, diretor executivo da Volvo Caminhões.
Diversas melhorias
Entre as diversas melhorias está a incorporação de aletas aerodinâmicas na coluna A, aquela localizada na parte frontal do cavalo mecânico, ao lado do motorista. Essa mudança contribuiu para melhorar o fluxo de ar ao redor da cabine, reduzindo a turbulência e favorecendo a dinâmica do veículo em velocidades de cruzeiro.
Aerodinâmica mais aprimorada no FH
Outra mudança importante está nos defletores de ar da cabine, que passam a contar com novas extensões. Maiores e mais alongados, esses componentes ajudam a direcionar o ar de forma mais eficiente ao longo do conjunto cavalo mecânico-implemento, reduzindo o arrasto aerodinâmico.
Os engenheiros da Volvo aprimoraram também o acabamento das frestas e das junções da cabine. As interfaces entre os faróis e a grade frontal agora apresentam aberturas menores, uma solução que contribui para otimizar o fluxo de ar e reduzir perdas aerodinâmicas.
Inovações conjuntas
“Essas inovações atuam em conjunto com a tecnologia I-Torque, que utiliza inteligência artificial para entregar torque sob medida. São melhorias que resultam em maior eficiência energética. Em algumas operações, a redução de consumo pode chegar a 3%”, explica Jeseniel Valerio, gerente de engenharia de vendas da Volvo.