Diferença no abastecimento chega a R$ 180 por caminhão em meio à volatilidade do petróleo, indica VEIC
A recente volatilidade do petróleo — impulsionada pela crise no Estreito de Ormuz e posterior alívio com o cessar-fogo — expôs a sensibilidade do setor energético no cenário internacional e o impacto direto de decisões operacionais no dia a dia de empresas que possuem gastos com combustível. Um levantamento da VEIC mostra que um caminhão com capacidade para 300 litros pode economizar até R$ 181,68 no cenário atual, ao encher o tanque com Diesel-S10 com o Pix como método de pagamento em vez do tradicional cartão frota.
O Diesel S-10, combustível mais indicado para caminhões por sua alta eficiência energética e menor teor poluente, acumulou alta de +23,56% desde fevereiro e o preço do Brent, referência global de preço do petróleo bruto, chegou a US$ 141 no pico recente. Os dados são do último Monitor ANP, Edição 14/2026.
Nesse contexto, as diferenças no custo por abastecimento ganham destaque e podem estar associadas ao método de pagamento. O preço do Diesel S-10 pode chegar a R$ 8,24 por litro no cartão frota, enquanto no cartão de crédito fica cerca de R$ 0,33 mais barato por litro, o que representa uma redução de aproximadamente 4,2%. Já no pagamento via Pix, a diferença é ainda maior, chegando a R$ 0,61 por litro, ou cerca de 7,4%.
Tradicionalmente, empresas com frotas utilizam o cartão frota como principal meio de pagamento para abastecimento, pela centralização das despesas. No entanto, esse modelo costuma operar em redes mais restritas, com menor flexibilidade e, muitas vezes, com custos embutidos mais elevados.
A limitação de rede também gera impacto direto na operação. Nesses casos, é comum que os motoristas precisem percorrer distâncias adicionais para encontrar postos credenciados — um fenômeno conhecido no setor como “quilometragem fantasma”. Esse deslocamento extra aumenta o consumo de combustível e reduz a eficiência da operação, especialmente em rotas longas ou regiões com menor cobertura.
A combinação de meios de pagamento amplamente aceitos nos postos — como cartão de crédito e Pix — com uma camada integrada de gestão de frotas é uma das abordagens que vêm sendo adotadas no setor, facilitadas por soluções como a VEIC. Segundo o diretor executivo da VEIC, Rodrigo Somogyi, a alternativa permite ampliar eficiência e controle ao mesmo tempo em que aproveita condições mais competitivas na bomba.
“O que os dados mostram é que, mesmo em períodos conturbados, o custo do combustível não depende apenas do preço na bomba. A forma de pagamento pode gerar uma diferença relevante e recorrente, que muitas vezes passa despercebida na gestão das frotas. Isso também está ligado à dinâmica com os postos, já que modelos tradicionais costumam envolver taxas e estruturas mais complexas, enquanto alternativas mais diretas tendem a simplificar essa relação, refletindo em preços mais competitivos”, afirma Rodrigo.