Poer P30 Exclusive da GWM vem para disputar o concorrido mercado das médias e tem predicados fortes para ganhar clientes até de segmentos menores
Mais uma excelente opção no segmento de picapes medias é a Poer P30 da GWM. Fiquei uma semana com ela e pude perceber que está muito bem colocada neste concorrido segmento que ainda tem como líder a histórica Hilux.
Para começar, seu design não lembra em nada a ousadia que as montadoras chinesas tem em relação aos automóveis. A Poer P30 tem linhas suaves e nessa versão Exclusive, grades cromadas que a deixam com mais requinte e faróis Full Led. As rodas aro 19 são 265/55 e trazem um belo desenho. Na caçamba, para quem vai utilizar para trabalhar, ela tem 1.148 l de capacidade volumétrica e 1.010 kg de carga útil.
Ótimo acabamento e materiais de qualidade
E por dentro ela se destaca e muito. Repare nos materiais de boa qualidade, ótimo acabamento e os plásticos também com qualidade, sem rebarbas. A ergonomia eu gostei muito. Ela deixa o motorista um pouco mais alto e seus bancos na tonalidade marrom escuro são de bom gosto. Na sua frente, o quadro de instrumentos e a multimidia de 14.6” controla tudo do veículo. Só precisa se acostumar, uma vez as funções não estão “tão” fáceis. É preciso muitas vezes entrar em vários menus e com certeza com o veiculo em movimento não será legal.
Seu pacote de tecnologia é generoso. Tem alerta de colisão frontal, detecção de pedestres e ciclistas, frenagem autônoma, alerta de faixa, alerta de trafego cruzado, alerta d eponto cego, piloto automático adapatativo, ar condicionado duas zonas, carregador de cel por indução, USB tipo A e C e freio de estacionamento eletrônico. Tem muita picape da concorrência que não é tão completa certo?
Motor
E na motorização a GWM não inventou. Digo que por aqui no Brasil, se falar de picape tem que ser diesel. Então ela usa um 2.4 turbodiesel de 184 cv e 48.9 kgfm de torque aliado a um câmbio automático de 9 marchas. O conjunto trabalha bem. Não tem muita sobra mas também não falta na hora de acelerar. E me surpreendi com o consumo. Em percurso misto fiz média de 13.6 km/l. Ah, também me surpreendeu o silencio a bordo. Ponto aí para o tratamento acústico dado a cabine.
Belas rodas aro 19. Suspensão bate seca
Mas nem tudo é sobre elogios. A suspensão, com feixe de molas na traseira cumpre bem seu papel em curvas. Mas seja no asfalto ou em buraqueiras do off road (aí complica mesmo), por ter uma calibragem bem firme, você sente cada pancada e quando vazia ela vai pular mais que a concorrência. Certamente algo para os engenheiros da GWM resolverem e que cá entre nós, não é difícil.
No mais, a Poer P30 Exclusive chega muito bem neste disputado segmento e olha que além de roubar clientes das tradicionais, pode também roubar clientes de picapes menores como Fiat Toro e Maverick da Ford na mesma faixa de preço. Por cerca de R$ 240 mil, a média da GWM oferece mais espaço, mais tecnologia e mais motor. Para quem de repente pensar dessa maneira e quiser pular para o “andar de cima” das picapes, está uma bela opção!