O fluxo de caminhões de cargas que circulam pela região metropolitana de Vitória (ES) ganhará agilidade com a construção de um corredor logístico com quase 20 quilômetros de pista dupla. Trata-se do contorno do Mestre Álvaro, um traçado da rodovia BR-101 planejado como alternativa rodoviária ao escoamento das cargas provenientes das regiões Sul, Nordeste e Norte do estado. Nesta segunda-feira (11), em visita ao estado, o ministro da Infraestrutura, Marcelo Sampaio, esteve na rodovia para ver de perto o andamento das obras, que são executadas pelo Governo Federal, por meio do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

De acordo com o ministro Marcelo Sampaio, a obra é estratégica para o transporte rodoviário de cargas no Espírito Santo. “A obra foi iniciada e será finalizada pelo governo do presidente Jair Bolsonaro. Tanto ela como o acesso ao Porto de Capuaba [na BR-447] vão segregar o tráfego urbano do pesado, o que impacta diretamente na mobilidade, diminui tempo de viagem e entrega mais segurança para o usuário”, afirmou.

Obra estratégica

Cerca de 47% da obra já foi executada. A construção do contorno recebeu R$ 456,4 milhões de recursos federais e vai beneficiar 2 milhões de pessoas em toda a região metropolitana de Vitória, incluindo as cidades de Serra e Cariacica. O empreendimento contribui para melhorar a fluidez do trânsito na região de Serra, facilitando o tráfego de veículos pesados que fazem o transporte de mercadorias em direção ao Porto de Vitória. Por dia, cerca de 50 mil veículos circulam pela rodovia. Espera-se que as intervenções reduzam esse movimento em até 35%, diminuindo também o número de acidentes.

Enquanto o empreendimento não é concluído, o fluxo de caminhões na região metropolitana de Vitória tem necessariamente que atravessar a capital capixaba para chegar ao porto, tornando intenso o trânsito urbano. No momento, a obra do contorno é a maior e uma das principais desenvolvidas pelo Ministério da Infraestrutura (MInfra) no Espírito Santo.