Mercedes-Benz expande demonstrações e testes de ônibus elétricos no Brasil e na América Latina
E não tem como negar que a eletrificação nos veículos de passageiros e cargas vem ganhando força no Brasil. Caso da Mercedes-Benz, que com seu modelo urbano de ônibus, o eO500U, fabricado em São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, vem alcançando bons resultados.
Já são 436 unidades em operação: 111 da própria marca e 325 em parceria com a Eletra. A cidade de São Paulo é a que conta com a maior parte dessa frota elétrica. “Atualmente, nosso ônibus elétrico vem sendo demonstrado em operações regulares na cidade de Vitória, capital do Espírito Santo, assim como já ocorreu em Belo Horizonte, Curitiba e Rio de Janeiro”, diz Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Peças & Serviços Ônibus da Mercedes-Benz do Brasil. “O eO500U está cada dia mais presente nas vias e nos sistemas de transporte coletivo urbano de grandes cidades”.
A expansão do eO500U brasileiro também alcança outros mercados. Chile e Argentina já receberam este ônibus elétrico para demonstração, o que irá ocorrer agora com o México. No caso do Chile, o eO500U foi aprovado tecnicamente em operação regular quanto ao consumo de energia e capacidade de passageiros.
Todos juntos
“Para que a solução de eletromobilidade seja sustentável para o Brasil do ponto de vista tecnológico, estrutural e comercial, visando descarbonização no transporte de passageiros, é preciso um empenho efetivo dos governos federal, estadual e municipal e da iniciativa privada. Isso é fundamental para viabilizar o financiamento de ônibus elétricos no País e a implantação efetiva da infraestrutura de carga e recarga”, ressalta Walter Barbosa. “De nossa parte, enfatizamos que a Mercedes-Benz do Brasil tem total capacidade de produção para atender às demandas por ônibus elétricos de cidades como São Paulo, como de todo o País e também da América Latina e outros mercados”.
De acordo com o executivo, com seus ônibus elétricos, a Mercedes-Benz dá uma contribuição fundamental para a mobilidade sustentável no transporte coletivo urbano. “Estamos assim novamente alinhados às tendências de mercado. Uma delas mostra que as pessoas estão buscando alternativas aos automóveis. Elas estão deixando os carros na garagem, utilizando ônibus, trem, metrô, bike e até patinete elétrica”.
Walter Barbosa comenta ainda que um ônibus com 70 passageiros equivale, em média, a uns 50 automóveis nas vias. “Sem esses carros, imagine o quanto isso poderia melhorar o tráfego. E mais: a Prefeitura de São Paulo, por exemplo, estima que a substituição de apenas um ônibus a diesel por um elétrico poupa a atmosfera da emissão de 106 toneladas de CO2 por ano. Ou seja, o ônibus elétrico está inserido nessa realidade, com vantagens para os operadores, os usuários, o meio ambiente e a sociedade como um todo”.