ANTT e ANUT debatem prioridades regulatórias e desafios do transporte de cargas
Representantes da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e da Associação Nacional dos Usuários do Transporte de Carga (ANUT) se reuniram em Brasília para discutir temas estratégicos relacionados ao transporte de cargas no país e ao aprimoramento do ambiente regulatório nos setores rodoviário e ferroviário.
A ANUT é uma entidade que representa grandes empresas usuárias de transporte de cargas no Brasil, atuando de forma transversal nos modais rodoviário, ferroviário e aquaviário. A associação tem como missão contribuir para a melhoria da logística nacional, a competitividade da economia e o aperfeiçoamento da infraestrutura e da regulação do setor de transportes.
O Diretor-Geral da ANTT, Guilherme Theo Sampaio, e o diretor Severino Mendes receberam a comitiva da ANUT, que aproveitou o encontro para apresentar à Agência os temas e projetos considerados prioritários para o biênio 2025-2027, com o objetivo de subsidiar informações à atuação regulatória da ANTT.
A reestruturação metodológica do Piso Mínimo de Frete também foi tema chave do encontro, com a defesa, por parte da associação, de um aprofundamento técnico das discussões e de maior participação dos usuários do transporte de cargas nas etapas de construção das propostas. Também participaram da plenária o superintendente de Transportes Rodoviários e Multimodal de Cargas, José Aires Amaral, e o gerente de Regulação Ferroviária, Fernando Feitosa.
Debate essencial para o futuro do transporte de cargas
Pela ANUT, o presidente da entidade Luis Baldez conduziu a apresentação das demandas e dos pleitos da entidade, com um foco especial no setor ferroviário. A ANUT manifestou preocupações relacionadas às interrupções recorrentes no transporte ferroviário e aos impactos dessas ocorrências na cadeia logística, com destaque para situações registradas na Estrada de Ferro Vitória a Minas. A associação defendeu uma atuação da ANTT, com foco na mitigação de riscos e na melhoria da gestão operacional das concessionárias.
No debate sobre concessões ferroviárias foram abordados aspectos relacionados à prorrogação contratual da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) e da Malha Sul. O Diretor-Geral Guilherme Sampaio explicou que há um modelo em estudo para a reorganização da Malha Sul, com a possibilidade de fragmentação em três grandes divisões. “É uma iniciativa que busca aumentar a eficiência do sistema e adequar a operação ferroviária às necessidades atuais do mercado”, disse.
Com informações ANTT