O Leapmotor C10 REEV consegue entregar um belo design, conforto, uma baita autonomia e ainda tem preço extremamente competitivo. Precisa de mais?
Esse já poderia fazer parte da minha garagem. Sim, o Leapmotor C10 REEV (híbrido) me conquistou com apenas sete dias de uso diário em vias urbanas e rodovias. Mas, vamos começar do início. O modelo faz parte do Grupo Stellantis, que aposta na marca Leapmotors para conquistar o mercado de elétricos. Junto ao C10 REEV tem também o C10 totalmente elétrico e o recém lançado B10.
Belas rodas aro 20 o deixam encorpado
No design, como já é de costume, linhas bem fluidas e arredondadas, típicas dos veículos chineses. A parte frontal é bem clean e privilegia a aerodinâmica, sem comprometer a beleza do veículo. Já atrás, aquela já conhecida “régua” de led que unifica as lanternas. Ainda para completar o design estiloso, um belo teto panorâmico e detalhes em preto brilhante nas maçanetas e retrovisores, que junto das belas rodas aro 20 o deixam bem encorpado. Ele tem exatos 4.73 m de comprimento, 1.9 m de largura, 1.68 de altura de um belo entreeixos de 2.82 m.
Destaque para as maçanetas embutidas
E algo que pode ser estranho em um primeiro momento. Ele não tem chave e muito menos botão de ignição. Tudo gira ao redor de um cartão NFC ou mesmo seu celular (quando baixado o app dele, é claro). E é bem diferente. Você passa o cartão perto do retrovisor ele já abre o veiculo com suas maçanetas embutidas e automaticamente é só sentar, colocar em D e acelerar. Ele já está ligado. Quando parar, saia do carro, passe o cartão novamente e ele já desliga e se fecha automaticamente.
No interior, acho que são os bancos mais confortáveis que já sentei nos testes de todos os veículos. Parece que a espuma com sua densidade quase que molda suas costas, bacia e pernas. Realmente é muito confortável. O que se destaca também é a multimidia de 14.6”. Ali você comanda todo o veículo. Desde ajuste de farol, ar condicionado, modos de condução, funções de relaxamento etc. Contudo, achei um pouco complexo. Pois várias das funções mais simples exige que você vá clicando, clicando até entrar onde precisa. No trânsito não dá para fazer isso. É melhor configurar o que quiser antes de iniciar a jornada.
E como não poderia deixar de ser, ele é completaço. O ADAS é show, trazendo alertas de colisão, ponto cego, permanência em faixa, frenagem de emergência, reconhecimento de placas de transito, câmeras 360 graus com ótima definição, 7 airbags e reconhecimento facial para monitorar o motorista. Na terceira “bocejada” que eu dei já apareceu o aviso para descansar. Ah, ele tem também carregador de cel por indução, ar condicionado digital e wifi.
Bancos muito confortáveis e multimídia que faz tudo
Motorização
Aqui temos algo ainda que não vemos com frequência nos veículos que por aqui rodam. O C10 REEV tem um motor 1.5 a gasolina que seu trabalho é atuar como gerador do motor elétrico que fica na parte traseira. Ou seja, ela alimenta a bateria de 28.4 kwh que manda energia ao motor de 215 cv e 32.6 kgfm de torque. Daí palmas para a autonomia. Saí de São Paulo com 920 km de autonomia. E se por acaso ficar sem a gasolina, somente o motor elétrico te proporciona uns 120 a 140 km de autonomia. É muito km não?
Pois é, quem tem um certo receio com os veículos chineses, pelo menos com o C10 REEV eu te garanto que isso não será problema. Um veiculo que consegue unir um belo design, conforto, economia de combustível e o preço. Por cerca de R$ 219.990 você tem um leque grande de belas opções a combustão que não entregam o que ele entrega.