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É muito pneu!

  • 23 de julho de 2026
  • por Ivo Mattos
Asfalto-borracha completa 25 anos no Brasil com 30 milhões de pneus reciclados

Trinta milhões de pneus que poderiam permanecer descartados por séculos no meio ambiente ganharam uma nova destinação nas rodovias brasileiras. A marca foi alcançada pela GRECA Asfaltos, que completa 25 anos. A iniciativa contribuiu para a diminuição do passivo ambiental causado pelos pneus e fortaleceu a economia circular na pavimentação nacional.

Produzido com a incorporação de aproximadamente 15% de pó de borracha proveniente de pneus reciclados ao ligante asfáltico, o ECOFLEX, como é conhecimento, é responsável por reduzir até 35,9% nas emissões de CO2 por metro de camada instalada, segundo pesquisa da Politécnica de Torino (2022). O uso de borracha em pavimentos indicam menor consumo de combustíveis fósseis e redução da energia necessária ao longo do ciclo de vida do pavimento, fatores que contribuem para uma infraestrutura mais eficiente e alinhada as políticas públicas voltadas à descarbonização.

“O pneu deixou de ser apenas um resíduo para se tornar um componente de engenharia. Quando incorporamos esse material ao pavimento, estamos aumentando sua durabilidade e, ao mesmo tempo, dando uma destinação ambientalmente adequada a um resíduo que levaria centenas de anos para se decompor. É um exemplo de como inovação e sustentabilidade podem caminhar juntas na infraestrutura”, afirma o CEO da GRECA Asfaltos, Edenilson Dalbosco.

Desempenho

Além do benefício ambiental, a tecnologia apresenta ganhos operacionais. Em comparação ao asfalto tradicional, a solução com borracha apresenta menor acúmulo de água e maior aderência. A redução de ruído na rolagem dos pneus chega a 5 decibéis, o que significa maior conforto para quem utiliza as rodovias. Estudos das universidades Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) e de São Paulo (USP) comprovaram que o asfalto-borracha possui 5,5 vezes mais resistência à reflexão de trincas em comparação ao asfalto convencional. Ainda, apresenta mínima deformação sob temperatura elevada, com desempenho semelhante ao de asfaltos modificados por polímeros importados.

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