Uma das principais novidades da Marcopolo para a Lat.Bus 2026 será a presença do programa Pronta-Entrega, iniciativa que vem transformando a dinâmica de comercialização de ônibus no mercado brasileiro. Pela primeira vez na história da feira, uma fabricante contará com um espaço dedicado à exposição e comercialização de ônibus zero-quilômetro disponíveis para entrega imediata, com mais de 20 veículos disponíveis para aquisição e expostos no evento, além de outros 107 disponíveis na fábrica. A iniciativa permitirá que operadores avancem em negociações e decisões de compra diretamente durante a feira.
Criado em 2018 como uma nova abordagem de atendimento ao mercado, o Pronta Entrega responde a uma demanda concreta por agilidade, previsibilidade e redução do tempo entre a decisão de compra e a entrada do veículo em operação. Desde sua implementação, o programa já viabilizou a entrega de mais de 1.300 ônibus em todo o País, consolidando-se como uma alternativa relevante para operadores que precisam de resposta rápida em um mercado cada vez mais dinâmico.
Agilidade que se traduz em vantagem operacional
Tradicionalmente, a aquisição de um ônibus envolve prazos de entrega que podem variar entre 60 e 120 dias. Em cenários de ampliação de frota, substituição de veículos ou início de novos contratos, esse intervalo pode impactar diretamente a operação e a geração de receita.
“O Pronta-Entrega representa uma mudança concreta na forma como o mercado brasileiro adquire ônibus. Muitos clientes enfrentam situações em que a agilidade é determinante para o negócio. O programa foi estruturado para reduzir significativamente o tempo entre a decisão de compra e o início da operação, oferecendo disponibilidade, previsibilidade e rapidez”, afirma Ricardo Portolan, diretor de Vendas e Marketing da Marcopolo.
Com a retomada do setor de transporte rodoviário no período pós-pandemia, essa necessidade tornou-se ainda mais evidente. Entre 2021 e 2025, o volume de ônibus comercializados no formato de pronta-entrega cresceu quase 140%, passando de 124 unidades para cerca de 300 por ano, movimento que reforçou a estratégia da Marcopolo de ampliar o programa e levá-lo, de forma inédita, para o ambiente da Lat.Bus.