E a Borgwarner quer dar ainda mais eficiência aos clientes quando o assunto é ônibus elétrico. A fabricante chega com tudo com o sistema de bateria LFP (fosfato de ferro-lítio), desenvolvido em parceria com a FinDreams Battery, para aplicações em veículos comerciais. A solução, que pode ser produzida na planta da empresa em Piracicaba (SP) conforme a demanda, utiliza células Blade de íons de lítio de última geração.
O sistema conta com arquitetura flexível, alta capacidade de armazenamento e melhor relação custo-benefício para operadores de transporte. Entre os diferenciais estão a elevada durabilidade, com vida útil superior a 6.000 ciclos; profundidade de descarga (DoD) de até 98,5%; monitoramento contínuo de tensão e temperatura; resfriamento líquido; carregamento rápido e operação sem necessidade de manutenção. A solução também incorpora sistemas certificados de segurança estrutural, funcional e cibernética, oferecendo maior confiabilidade para aplicações de uso intensivo.
Também está em exibição o sistema de bateria NMC (níquel, manganês e cobalto) 9 AKM, produzido na planta da BorgWarner em Piracicaba e aplicado aos ônibus elétricos Mercedes-Benz eO500U em operação no Brasil. Desenvolvido para aplicações comerciais de uso intensivo, o conjunto utiliza tecnologia de íons de lítio, aliando alta densidade energética e arquitetura flexível para atender às diferentes necessidades dos clientes.
O sistema possui capacidade de armazenamento de 98 kWh por bateria, alcançando 392 kWh em um ônibus equipado com quatro unidades e proporcionando autonomia de até 280 quilômetros, conforme as condições de operação. A tecnologia também oferece vida útil de até 4.000 ciclos e incorpora três níveis de segurança, abrangendo célula, módulo e sistema.