Testamos

Fiat e-Scudo tem ergonomia de automóvel, é boa de dirigir e de quebra é um transporte limpo. Pena que ainda falta infraestrutura de carregamento

Rampage Rebel é discreta, tem motor potente, vende muito bem e de todas as versões é a melhor na hora de pensar em custo x benefício

Ranger XLS V6 não tem o luxo e as tecnologias das irmãs mais caras mas entrega performance única no segmento das picapes médias

Strada Ranch Turbo tem seus pecados mas novo motor e os anos de estrada estão fazendo muito bem para a picapinha da Fiat

Toro 2024 na versão Ultra tem conforto de sedã em uma picape 4×4 que alia uma boa performance sem ser escravo do posto

Ford Maverick hibrida prova que andar de picape e gastar pouco na hora de encher o tanque é uma verdade absoluta

Oroch turbo 1.3 vem com excelente custo x benefício. Conjunto motor,  cambio e suspensão são os pontos fortes da picape da Renault

Levamos a versão 315 CDI Street para rodar nas grandes cidades e realizar uma viagem de 500 km. Conforto e economia de diesel foram os pontos altos do utilitário da Mercedes-Benz

Versão Attack da Frontier é parruda e aguenta o tranco. Picape foca no custo x benefício deixando tecnologias de segurança de lado

Classe C 200 AMG Line tem conforto, tecnologia e muito requinte. E de quebra, o sedã médio te coloca em um verdadeiro “carnaval” de luzes